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"缺芯"导致持续减产 福特欧洲市场份额降1%

来源:中国经济网   发布时间:2021-11-18 08:57:35

  截至11月16日,由于半导体供应短缺,福特在欧洲的四家主要汽车组装厂中,仍有三家处于停产或减产状态。数据显示,截至11月第一周,福特在西欧和东欧的乘用车和厢式车工厂今年已累计减产约37.5万辆。截至9月底,福特在欧洲的市场份额下降了1个百分点,至4.6%。据外媒报道,福特汽车于当地时间本周二(11月16日)表示,由于半导体供应短缺,该公司在欧洲的四家主要汽车组装厂中,有三家仍处于停产或减产状态。

  “由于半导体供应问题影响了全球汽车业的大部分领域,今年早些时候,bet9平台登录已暂停了几家工厂的生产。”福特在一份声明中表示,“bet9平台登录正密切关注情况,并随时调整生产计划。”

  一位接近福特欧洲公司的消息人士表示,受芯片供应危机拖累,停产可能会继续。在全球范围内,芯片短缺将“持续到2022年,并可能延续到2023年”,福特首席财务官罗礼祥(John Lawler)在10月底的财报电话会议上表示。

  全球汽车咨询机构AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)数据显示,截至11月第一周,福特在西欧和东欧的乘用车和厢式车工厂今年已累计减产约37.5万辆。

  此外,根据AFS的最新数据,截至11月14日,由于芯片短缺,今年全球汽车市场累计减产量已破1000万辆。其中,西欧所有汽车制造商减产约2016790辆,东欧则为841987辆。

  具体至福特欧洲四家工厂的生产情况,其德国科隆(Cologne)工厂,小型车嘉年华(Fiesta)的生产将暂停到11月22日;在德国萨尔罗伊(Saarlouis),福克斯(Focus)的生产已于11月16日恢复,但11月19日、11月22日和11月26日将继续停产;在西班牙王国巴伦西亚(Valencia),11月15日,包括紧凑型SUV翼虎(Kuga)在内的车辆已重新开始生产,但预计从9月至12月共停工33天;在罗马尼亚克雷奥瓦(Valencia),该工厂生产的小型SUV Puma和翼搏(EcoSport),自11月初以来已分三班恢复生产。

  在芯片短缺期间,福特一直专注打造两款最受欢迎的SUV。根据日本动力公司JATO Dynamics数据显示,截至9月,Puma是福特在欧洲地区最畅销的车型,销量增长49%,达117218辆;翼虎是第二畅销车型,销量增长50%,至83371辆。

  值得一提的是,两款SUV的畅销也冲击了福特传统畅销车型。JATO数据显示,福特嘉年华销量下降了21%,至78800辆,而福克斯则下降了47%,至67791辆。

  根据行业组织ACEA的数据,截至9月底,福特在欧洲的市场份额下降了1个百分点,至4.6%。数据显示,斯柯达和丰田分别占据5.2%和6.1%的市场份额。(中国经济网 张懿编译)

责任编辑:封晓健

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